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ofo破产?官方声明来了!


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4月2日,全国企业破产重整案件信息网显示,ofo运营主体之一北京拜克洛克科技有限公司作为“被申请人”而出现,申请人为聂艳,日期是3月25日,办理法院为北京海淀区人民法院。多家媒体质疑ofo是否陷入破产危机。


 

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下午,ofo回应破产传闻:消息严重不实,目前运营一切正常。


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在此声明之前,ofo一直处于舆论的风口浪尖,从明星创业公司到濒临破产,ofo快速经历了这一切过程。退押金风波2018年12月中旬,ofo待退押金总额一再刷新。据全天候科技获悉,截至12月18日20时37分,排队退押用户数突破1000万。


ofo用户押金主要有99元与199元两种。如果以99元/位计算,保守估计,ofo需退还押金总额约10亿元;但若以199元/位计算,那么ofo需要退还高达近20亿元的押金。


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图片来源:网络


数据仍在不断增加,有不少ofo用户被曝前往ofo北京总部(位于北京中关村的互联网金融中心)寻求退押金,现场排起了长队。


ofo方面于去年12月17日晚推出新政:自2018年12月18日起,凡在App内提交线上申请退押金的用户,后台系统会根据申请提交的顺序进行相关信息审核与收集,核实完毕后用户将进入退押金序列,ofo将按顺序退款;如有线下登记的用户此前已经发起退款申请,则按此前的队列时间信息为准。


ofo小黄车还提醒:由于用户基数大,存在退押金申请激增的可能。同时,ofo承诺依序妥善处理好退押金事宜。


虽然做出了相关承诺,退押工作也在逐步推进,但用户仍忧心忡忡,担心万一ofo破产后拿不到押金。招募区域化加盟代理商为了给ofo续命化解经营危机,戴威也开始使用新的营销手段,比如招募ofo代理商。


据钛媒体,ofo城市代理运营商主要负责辖区内ofo共享单车的运营业务,单车所有权仍归属于ofo公司,代理运营商只负责单车的维修、秩序维护等,ofo按照后台数据来结算费用。


也就是说,ofo把原本属于各地分公司维护单车的任务外包了,负责维护的不再是自己员工,而是各地招募的代理商,此举可降低共享单车运营成本。


为号召更多代理商加入,ofo宣称共享单车代理商已经成为一个新的热门行业。日前,据接近ofo内部人士透露,ofo今年将大范围向全国三、四线城市推广代理模式,此前,ofo曾在山东威海、泰安等城市试运行“代理”模式,而在代理商模式之前,ofo尝试过合伙人、直营+代理等模式,效果均不甚理想。如今,ofo小黄车遭遇前所未有的资金链危机,采取降低成本的运营方案就不难理解。


ofo国内运营事业部总经理周伟国对此表示:“ofo进入精细化运营阶段,代理模式可将本土企业与行业巨头有效对接,既可实现引领行业快速发展,又能实现本土资源效率使用最大化,以最低的成本实现多赢发展。”


此前,为给ofo续命,公司已不断开源节流,如在App上推出短视频广告,用户扫码骑行前需要观看短视频;比如官方微信公众号接受广告投放,甚至售卖三无蜂蜜并被人诟病;甚至为了免付用户押金而计划把用户导流给网贷企业,在正式推送后当天即宣告下线。


而在宣布二三线城市开启代理运营商模式的前一天,ofo官方通报公司的反腐情况。经调查,ofo内部总共发生了8起腐败案件,其中4起已进入司法程序,5人被移送司法机关,涉案金额达数百万元,ofo也在积极追回账款。


虽然使出浑身解数开源节流,但ofo是否能真的走出破产危机尚不太乐观。